恩施抗裂贴厂家趋势走向

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2. 高速公路路面裂缝产生的原因
　　高速公路路面裂缝的产生主要受以下几个因素的影响：路面材料的性能和路基的填料,施工工艺,气候条件,车辆载荷等。
　　（1）路面材料及路基填料。高速公路路面基层通常采用“水泥稳定碎石层 二灰碎石 石灰土底基层”结构,这种无机结合料是由固相,液相和气相组成,固液气三相在降温过程中相互作用,使无机结合料稳定材料产生体积收缩。这其中水是此类材料温度收缩的主要影响因素,水对无机结合料的影响主要通过毛细管张力,扩张作用和冰冻作用实现。当毛细水蒸发完后,半刚性基层材料的吸附水也会开始蒸发,颗粒表面水膜就会变薄,使得颗粒间距变小,分子力增大,导致整个路面层体积进一步收缩,吸附水引起的收缩量要比毛细管作用的影响大得多,当吸附水膜减薄到一定程度后,就会停止收缩。由于压实后水泥的密度不足,土质不均匀,其中的水分蒸发使水泥稳定基层水分不断减少,基层发生体积收缩,形成基层收缩裂缝,并导致裂缝*产生应力集中,裂缝向面层扩展,较终到达路表,形成反射裂缝。
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实施过程
1．材料的选用
路面纵横裂缝材料应选用与原路面粘结力强、适应路面收缩、不溶于水、不渗水、高温不流淌、低温不脆裂、耐老化的材料，常用的压缝带材料有氯丁橡胶类、乳化沥青类、沥青橡胶类、改性沥青无纺布等，考虑施工简单方便，经济合理，选用北京科宁道路材料有限公司出厂的沥青路面压缝带，它是由改性沥青无纺布制成。
2、试验观察效果
2.1 裂缝宽度对材料的影响：将路面粘贴压缝带施工时的裂缝宽度以3mm为界，大于3mm的和小于等于3mm的裂缝分别进行粘贴，粘贴后进行检测，检测分别对适应路面的温度收缩变化对压缝带的影响。
2.2 温度的影响：将路面粘贴压缝带施工时的不同温度，分别记录，经过一段时间车辆运行后，压缝带在不同的温度进行施工的变化情况下，观察检测沥青路面的粘结情况。
2.3 沥青路面渗水试验：通过渗水试验仪在贴裂缝的压缝带上做渗水试验，通过试验结果，来检测出压缝带处的渗水系数是否满足规范要求
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高分子抗裂贴的作用机理
（1）应力吸收及抗开裂。高分子抗裂贴在沥青面层中，能够将车轮接触的下面层压力和轮载边缘以外区域受到的应力分散，在两块受力区域之间形成缓冲带，使此处应力逐步减小，减少应力集中对沥青面层的破坏，从而有效地延长路面的寿命。
（2）整体的稳定性。高分子抗裂贴凭借其良好的抗拉强度及粘接性可以将下层裂缝两侧连接起来，形成75mm-100mm宽的的整体防护层。
（3）较好的抗低温开裂。由于高分子抗裂贴具有较强的抗拉强度。其在沥青基层中的应用，可以提高基层的横向拉伸强度、抵抗较大的拉应力而不至于破坏。即使局部区域产生裂纹，在裂纹处的应力集中，经高分子抗裂贴的传递而消失，裂纹也不会发展到面层而破坏路面。

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